发动机缸体铸件粘砂原因及解决之道

发动机缸体铸件容易出现粘砂的地方是外模或型芯内的边缘，由于发动机缸体铸件的几何结构影响，这里的金属在很长时间内都会保持液态，且这部分模型受热较高。该缺陷可能出现...

成都桐林铸造实业有限公司荣获吉利汽车“质量提升奖”

2017年5月8日，吉利汽车集团2016年度供应商大会在杭州隆重举行，来自全球的一千多家零部件供应商参会。成都桐林铸造实业有限公司COO张洪先生带队参加本次大会...

厉害了Word创意明星们！桐林铸造四月课题创意工发表会隆重召开

2017年5月12日，桐林铸造二号会议室4月课题、创意工夫发表会隆重召开。

汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代

汽车发动机缸体及缸盖生产迈入3D打印铸造时代

德国FEV专家，德国宝马专家及新晨动力领导莅临考察桐林铸造

　　2017年3月6日、成都桐林铸造实业有限公司迎来一批非常重要的客人：德国FEV专家，德国宝马专家及新晨动

发动机缸体高效抛丸清理

缸体是发动机关键、复杂部件之一，其制造质量直接影响发动机的性能和质量．随着汽车、工程机械等对发动机质量要求越来越高，机加工前对发动机缸体铸件进行抛丸清理是目前国...

初春培训添动力，风正扬帆正当时！——2017桐林铸造内部公开课精彩回顾

开拓奋进、往复不息。桐林铸造前进动力从来都是无限的，这不，开年第一波前进动力由一堂精彩的《精益生产》公开课正式拉开帷幕！

桐林铸造《企业知识产权管理规范》贯标启动会顺利召开

2017年3月2日，在公司二号会议室，桐林铸造《企业知识产权管理规范》贯标启动会顺利召开，参会人员有铸造工厂雷总、各部课主要负责人、大邑县科技局谢斌局长一行、知...